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| DQO |
TMC1013160.02 |
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| Categorías | |
| Etiqueta |
| Marcas | TMC |
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El precio original era: 4.771,26 €.€4.055,57El precio actual es: 4.055,57 €. (VAT incluido)
Producto disponible en 5 días.
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TMC1013160.02 |
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| Marcas | TMC |
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Caja de cambios marina hidráulica TM 880 A. Sin campana de acoplamiento del motor.
Relación de marcha adelante 1.53:1 y relación de marcha atrás 1.53:1.
El inversor TM 880 A tiene una carcasa de aleación de aluminio. Los embragues son de discos múltiples controlados hidráulicamente. Los embragues y engranajes están dimensionados para que puedan transmitir toda la potencia, con la misma relación, tanto en marcha adelante como en marcha atrás.
La inclinación de 10° del eje de salida permite un posicionamiento favorable del conjunto motor-reductor en embarcaciones de planeo y semiplaneo.
Potencia máxima del motor de aplicación (Kw):
Recreativo: 2600 rpm —-> 239 Kw / 3200 rpm —-> 294 Kw
Intermedio: 2100 rpm —-> 147 Kw / 2500 rpm —-> 175 Kw
Continuo: 1800 rpm —-> 105 Kw / 2400 rpm —-> 140 Kw
Velocidad máxima del motor: 4000 rpm
Potencia máxima del motor: 295 Kw
Peso seco: 54 Kg
Cantidad de aceite: 3.7 litros
Opcional (a solicitar al confirmar el pedido):
– Campanas SAE 3, SAE 4, BW
– Articulaciones elásticas
– Soporte de cable de control
– Intercambiador
– Válvula de pesca por curricán
- Contrabrida
NOTAS DEL INSTALADOR
La incompatibilidad torsional puede causar daños a los componentes del inversor e incluso fallas. Al ralentí, esta incompatibilidad puede provocar ruidos en la transmisión. Twin Disc no se hace responsable de ruidos o daños al inversor, acoplamiento u otras partes de la transmisión producidos por vibraciones por incompatibilidad torsional. El análisis de compatibilidad torsional es responsabilidad del ensamblador de la transmisión.
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Caja de cambios marina hidráulica TM 880 A. Sin campana de acoplamiento del motor.
Relación de marcha adelante 1.53:1 y relación de marcha atrás 1.53:1
El inversor TM 880 A tiene una carcasa de aleación de aluminio. Los embragues son de discos múltiples controlados hidráulicamente. Los embragues y engranajes están dimensionados para que puedan transmitir toda la potencia, con la misma relación, tanto en marcha adelante como en marcha atrás.
La inclinación de 10° del eje de salida permite un posicionamiento favorable del conjunto motor-reductor en embarcaciones de planeo y semiplaneo..
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Asistencia y Soporte
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